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那么行人和自行车将不得不借用机动车道行走

时间:2018-12-22 20:34来源:未知 作者:admin 点击:
法制晚报讯(记者 陈斯)未来,本市各级城市道路旁边必须设置不间断的人行道、不间断的非机动车道;占据人行道的变电箱、报刊亭甚至公交车候车亭需要挪地儿;机动车道和非机动

  法制晚报讯(记者 陈斯)未来,本市各级城市道路旁边必须设置不间断的人行道、不间断的非机动车道;占据人行道的变电箱、报刊亭甚至公交车候车亭需要挪地儿;机动车道和非机动车道之间建议种植高大的乔木给骑乘者一片连续的树荫。

  法制晚报讯(记者 陈斯)未来,本市各级城市道路旁边必须设置不间断的人行道、不间断的非机动车道;占据人行道的变电箱、报刊亭甚至公交车候车亭需要挪地儿;机动车道和非机动车道之间建议种植高大的乔木给骑乘者一片连续的树荫。

  本市地标《城市道路空间规划设计规范》已正式实施。近日,市规划院相关课题组对这份全国第一部统筹城市道路空间规划设计的标准进行了解读。

  市规划院相关负责人表示,随着《规范》的出台,北京的城市道路空间正在完成从“以车为本”向“以人为本”的转移,本市正在实施道路使用空间向步行和自行车倾斜政策。

  目前,《规范》已经用于北京城市道路新建和改建的审批和建设,在过去一年多的实践中不断接受检验,经受住了考验。最大的转变,就是各级城市道路旁边必须设置不间断的人行道、不间断的非机动车道。

  “如果道路两侧没有人行道、非机动车道,或者人行道和非机动车道中断,或者人行道内设置了妨碍行人通行的设施,那么行人和自行车将不得不借用机动车道行走,极易引发交通事故,行人和自行车的交通安全无法保障。”负责人表示,机动车有防护,而行人和自行车没有任何防护,发生事故时行人是弱者,需要对行人进行保护。因为涉及人身安全,所以有必要设置为强制性条文。

  北京城市道路上设置的公交车候车亭采用大面积广告牌的形式,其立柱普遍占用了部分人行道空间。

  因此《规范》中规定,体量较小的设施宜设置在行道树之间空间,包括信息亭、电话亭、邮箱、导引标识、信号灯杆及箱、交通标识杆、交通护栏、自行车架、候车亭、废物箱、路灯杆等。体量较大的设施宜设置在路侧绿地,包括书报亭、活动厕所、变电箱等。

  市规划院相关负责人建议,道路旁边甚至包括机动车道与非机动车道的绿化隔离带上,最好都种植大乔木,形成连贯的林荫。

  根据市规划院开展的一项民意调查,居民认为改善自行车交通环境,最希望解决的问题中“增加树荫”排名靠前。而目前本市的机非隔离带没种大乔木,在交叉口等红灯时,行人、骑车人最需要树荫。未来,四幅路、三幅路、两幅路、单幅路分别可以种植五、四、三、二列大乔木。

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